もうすぐ初めての車検です。自分でできることはあらかじめやっておこう、という事で、ワイパーブレードのゴムを交換しました。純正ブレードの替えゴムなんて売ってないのですが、見れば見るほどゴムだけ交換できそうな雰囲気。失敗してもブレードごとBOSCHに交換すればイイので、ダメ元でやってみました。
まず純正ブレードをとり外します。アーム中央の凸を押してずらすと簡単に外れます。
ゴムがズレない、固定されているっぽい側のエンドキャップにドライバーを突っ込んで外します。外れたキャップの内側をみると、の引っ掛けのツメはサイドでなく上面にありますので、
こうでなく、
こう突っ込んでこじります。結構思いっきりやらないと外れません。
キャップをとると、ゴムを抑えているツメがあるので、
これをドライバーでこじって起こすと、
ゴムを引き出すことができます。
替えゴムはBOSCHの「エアロツインJ-フィット(+) リフィール 750mm」を買ってみました。
純正のゴム(左)と断面を比べると、ちょと違いますが、問題なさそう。
純正のサイズにあわせてカットしますが、左右で長さが違う(530ミリと575ミリ)ので注意が必要です。
新しいゴムをブレードに挿入して、先程のツメをプライヤーなどで元に戻します。
このツメ、何度も曲げていると折れそうなので、ゴム交換はできてあと1回くらいかな?
あとは逆の手順で元に戻せば完成です。メーカー推奨はブレードまるごと交換なので、耐久性とかはわかりません。真似する場合は自己責任でお願いします。
まず純正ブレードをとり外します。アーム中央の凸を押してずらすと簡単に外れます。
ゴムがズレない、固定されているっぽい側のエンドキャップにドライバーを突っ込んで外します。外れたキャップの内側をみると、の引っ掛けのツメはサイドでなく上面にありますので、
こうでなく、
こう突っ込んでこじります。結構思いっきりやらないと外れません。
キャップをとると、ゴムを抑えているツメがあるので、
これをドライバーでこじって起こすと、
ゴムを引き出すことができます。
替えゴムはBOSCHの「エアロツインJ-フィット(+) リフィール 750mm」を買ってみました。
純正のゴム(左)と断面を比べると、ちょと違いますが、問題なさそう。
純正のサイズにあわせてカットしますが、左右で長さが違う(530ミリと575ミリ)ので注意が必要です。
新しいゴムをブレードに挿入して、先程のツメをプライヤーなどで元に戻します。
このツメ、何度も曲げていると折れそうなので、ゴム交換はできてあと1回くらいかな?
あとは逆の手順で元に戻せば完成です。メーカー推奨はブレードまるごと交換なので、耐久性とかはわかりません。真似する場合は自己責任でお願いします。
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