実は私、ハンドルがどっちか、はそんなにこだわりはありません。
バルケッタは左ハンドルしか設定がなかったし、ボクスターは当時マニュアルだと右ハンドルが輸入されていなかった、と言うだけです。
左ハンドルのデメリットは
・交差点での右折や追い越しでの見通しが悪い。
・助手席の乗り降りが車道側になる。
がよく言われますが、
その裏返しでドライバーが路肩側にいるので、
・歩行者や自転車との距離感をつかみやすい。
・狭い道のすれ違いで路肩に寄せやすい。
というメリットもあり、
右ハンドルの方がいいけれど、
だからと言って
欲しい車を諦めるほどの事ではない。
と言うのが私の考えです。
ただここ数年は、
・左のブラインドコーナーの見通しの悪さ
・そのリスクを下げるために減速する痛痒感
・同乗者を対向車線側に晒すリスク
・側面衝突のリスクも同乗者の方がやや高い
あたりが急に気になってきたのは確かですね。
私が高額なお金を払ってもポルシェにのる大きな理由は「安全性」なので、やはりそこはなるべく早く右ハンドルに替えてリスクを下げたい、と考えていましたが、それが今回やっと実現することになりした。
バルケッタは左ハンドルしか設定がなかったし、ボクスターは当時マニュアルだと右ハンドルが輸入されていなかった、と言うだけです。
左ハンドルのデメリットは
・交差点での右折や追い越しでの見通しが悪い。
・助手席の乗り降りが車道側になる。
がよく言われますが、
その裏返しでドライバーが路肩側にいるので、
・歩行者や自転車との距離感をつかみやすい。
・狭い道のすれ違いで路肩に寄せやすい。
というメリットもあり、
右ハンドルの方がいいけれど、
だからと言って
欲しい車を諦めるほどの事ではない。
と言うのが私の考えです。
ただここ数年は、
・左のブラインドコーナーの見通しの悪さ
・そのリスクを下げるために減速する痛痒感
・同乗者を対向車線側に晒すリスク
・側面衝突のリスクも同乗者の方がやや高い
あたりが急に気になってきたのは確かですね。
私が高額なお金を払ってもポルシェにのる大きな理由は「安全性」なので、やはりそこはなるべく早く右ハンドルに替えてリスクを下げたい、と考えていましたが、それが今回やっと実現することになりした。
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