帰ってきた「スキーヤーは幌付車の夢をみるか?」

「オープンカーで如何にしてスキーに行くか?」という難題に挑戦してきた迷サイト「スキーヤーは幌付車の夢をみるか?」がブログで復活!

カテゴリ:アート/デザイン > デザイン/テクノロジー

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この夏休みは雪国観光舎(越後湯沢温泉観光協会)主催のツアーに参加して、三国川(さぐりがわ)ダムと、スキーヤーにはおなじみ関越トンネルを見学してきました。

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三国川ダムは南魚沼市にある重力式ロックフィルダムです。市街地からアクセスしやすいため、ロケなどによく使われるそうで、下の画像左側にあるの織田裕二がテロリストと戦った階段です。
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地元観光協会のツアーということで、通常は立ち入れない制御室も見せてもらえました。通常時のダムは川からの流入量と同じだけの水を常に放水することで水位が上がらないように制御して、大雨の時に水を溜め込めるように備えているのだそうです。
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画像右上のモニターで下流域にあるたくさんの監視カメラの映像が確認できます。ダム満水などの非常時には、河原でキャンプしている人がいないか等安全を確認した上で放流するとのこと。
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これが通常の放流に使われる水路です。放流される水は時速70キロまでノズルで加速されるのですが、面白いことにその速度が最もコンクリートを侵食しないのだそうです。

元々の地盤とダム本体の境目=水の底に沿うように設けられた点検用のトンネルも歩けます。気温は1年を通じて11度程度なので、夏だというのに寒い!
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昼食はダムカレー!配膳されるごとにサイレンが鳴り「ただいまよりダムカレーを放流します」というアナウンスが流れます。
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カレーとしては普通にでしたが、具のひとつの唐揚げがすごく美味しかった。何か秘密があるのか?

続いての見学はスキーヤーにはおなじみ関越トンネル。通常は入れない避難用トンネルから入場します。
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関越トンネルには上下線と並行したこの避難用トンネル以外にも、排気ガスを排出し新鮮な空気を導入するためのトンネルや送風機、それらを動かすための変電設備があります。

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ご存知のとおり、関越トンネルを挟んで太平洋側は東京電力、日本海側は東北電力のエリアですが、関越トンネルは重要なインフラであるため、両方の電力会社から受電しています。たとえばトンネル内の照明は走行車線側が東京電力、追越車線側が東北電力の電気で光っており、万が一どちらかの電力網がダウンしたとしてもトンネルが真っ暗にならないようになっています。なるほどお。

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この巨大な円筒が換気ダクト。中には巨大なファンがあります。
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ファンのブレード(プロペラ)の角度は可変式(いわゆる可変ピッチプロペラ)で、回り始めはブレードを寝かせて抵抗を少なくして回転速度を素早く上昇させ、その後ブレードを立てて風を起こす、という仕組みです。これが新潟側と群馬側にそれぞれ4組×吸気と排気で8つあります。中央高速などの古いトンネルは天井でファンが「ブーン」と回っていますが、あれが関越トンネルに無いのはこういう秘密があったからなんですね。
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見学がおわって群馬県側で記念撮影。上り線の入り口をこんなに近くでじっくり見れるのも貴重な体験です。

日頃何気なくお世話になっているいろんなインフラにはそれを支えるいろんな工夫や秘密が隠されていることがわかってとても興味深いツアーでした。


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イヤフォンを変えても、ケースは9年前に買った「Ultimate Ears」の付属品を使っていました。ワンタッチで開閉できるのが気に入っていたのですが、さすがに劣化がすすんだため、買い換えることにしました。
市販されているイヤフォンケースはほとんどファスナー式で開閉がまどろっこしそうなので、ファスナー式でないものを探してたどり着いたのが、この「UMTELE コードマネージャー」。

素材はシリコンゴムで、通常はこんな形ですが、
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外皮をペロンとひっくり返し、
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中心部の切れ目のなかにイヤフォンやジャックを差し込んで、コードを巻きつけて、
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外皮を元に戻して収納完了。
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余計な部品が一切なく、なかなか賢いデザインです。
ただ実際使ってみると、外皮をひっくり返さないとコードを巻き取れないので、思い通りの使いやすさではなかったのですが、自作iPhoneケースとも色がぴったりなのでまあいいかな。
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イヤフォンは先日から「イヤフォンブック」という雑誌の付録についていた「FINAL E1000」に切り替えました。

実売2000円台のエントリークラス(つまり雑誌とほぼ同価格)ですが、それとは不釣り合いないい音がします。音のバランスが良く、安いイヤフォンにありがちなラジカセチックさはないですし、音像もしっかりしています。ダイナミック型ゆえの歯切れの良さは私好みです。機会があればより上位の機種も試してみたいですね。



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さて、10年ぶりのイラスト作成、3作目は30歳の誕生日を迎えたNegiccoのMeguさんです。彼女はアナログレコード愛好家なのでLPレコードジャケット風に仕立ててみました。

健康的で伸びやかな彼女の魅力を表現したかったので今回は全身像にしました。
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全身像を描くのは大学のデッサンの授業以来?なかなかポーズが決まらない。
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江口寿史巨匠のような「男が女の子を描いてるのにエロさを感じない」レベルまで解脱できるか、というのも今回のチャレンジでしたが、さてどうでしょう。
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彼女はよくパーカーを着ていてこれがまた似合うのですが、季節にあわせてレインポンチョにして、雨上がりという設定に。

ここから先はMac作業。今回はジャケットとしてのレイアウトとか色のバランスが大事なので、いつもと逆に背景から。空は本当は自分で描きたかったのですが、時間がなかったので前作と同様にぱくたそ(https://www.pakutaso.com)さんの画像を使わせていただきました。
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虹を描き加えて、彼女の「ぽんちゃスマイル」のような晴れやかさを出してみました。
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今回の自分的裏テーマは「塗りすぎないこと」。陰影やハイライトをついついコテコテにしがちなので、巨匠を見習って抑え気味にしたのですが、結局間が持たずそこそこ塗ってしまいました。あのシンプルさで説得力がでるのは何故なんだろうか?
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レコードジャケットのサイズは家庭用プリンターでは出力できないのでKinko’sでセルフポスター出力。
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3ミリ厚のイラストボードに貼り付け、歯が浮きそうなコピーと野暮ったいフォントで80年代っぽい帯を巻いて、LPレコード用の袋に入れて完成したのがトップ画像です。

先日の生誕イベントでプレゼントボックスに入れてきました。気に入ってもらえると嬉しいですねえ。

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ニセコの途中ですが、Macの話題です。
2011年から愛用してきたMacBook Proですが、HDDを1TBに換装したり、メモリを16GBに換装したり、バッテリーを交換したりと、今まで数々のパワーアップ、延命措置を施してきました。
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すでに8年使っていますが、ユニボディの筐体はビクともせず美しいままですし、動作の遅さも普段使いなら許容範囲、最新OSもまだ対応しているし、むしろTSUTAYAユーザーには欠かせない光学ドライブは最近の機種には付いてなかったりするので、買い換える踏ん切りがつきませんでした。

しかし、交換した非純正バッテリーがハズレで1年程度で持ちが悪くなり、最近は残量40%で電源が落ちたり、時計がクリアされたり。タッチパッドの調子も悪く、もうさすがに限界かなと。
で、買ったのがMacBook Air。といってもRetinaじゃない1番安いヤツです。
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最近のMacBook系はストレージがSSD一択になったせいで高い高い!にもかかわらずコネクタ類がUSB-Cのみでカードリーダーも電源コネクタもないのは不便すぎ。
私は外に持ち出すことは少ないので、小型軽量やバッテリーの持ちよりも利便性=コネクタの数や価格の方が重要なのですが、そう言うラインナップは絶滅危惧種。おそらくこの非Retinaが最後と思われたので「今こそ買い時」と決断しました。
SSDはカスタマイズして上限の512GBにしましたが、それでも容量がたりないので不要不急のデータを整理して、移行アシスタントで一発引っ越し。
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ほんとにこれができてからMacの買い替えがラクになりました。ラクすぎて「新しいMac買った感動」が薄くてつまんないくらいです(笑)。数年に一度しかない事でもユーザーエクスペリエンスを練ってくるのはさすがAppleですね。

しかし多少重くて大きくても「全部入り」のMacBookはもうでないのでしょうか?「家やオフィスの好きな所で使いたい」「外に持ち出すわけじゃないから多少大きくても便利で安い方がいい」というニーズは少なからずあると思うのですが…
 
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今年も、「日陰で頑張るインハウスデザイナーのいい仕事にスポットをあてる」この賞を発表したいと思います。

大賞:キンチョー コックローチ ゴキブリがうごかなくなるスプレー
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スーパーやコンビニで売られる殺虫剤などの日用品のデザインでは、派手な色使いや大きなロゴ、虫のイラストで店頭の商品をアピールしたい「売る側の論理」と、インテリアにふさわしくない派手な色や文字、不快なイラストは避けたい「使う側の論理」の対立は「間をとって妥協する」解決に終始してきました。そこに「皮を剥く」という、斜め上の方法でブレイクスルーしたのは鮮やかの一言です。
フィルムで覆うこと自体コストアップですし、殺虫剤=劇薬物ならではの法規制や業界の横並び慣習などのしがらみが多い事も想像に難くありません。それに対して、根拠を固め、論理を磨き、根気よく説得して解きほぐした努力と苦労にこそ、この賞は光を当てたいと思うのです。また「剥いた後」の姿が、シックで美しい事はもちろん、ブランドのアイデンティティをしっかり保っていることも評価したいポイントです。

次点:スズキ ジムニー/ジムニーシエラ
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間違いなくいいデザインだと思います。なんと言っても多くの人の期待を外す事なくカタチにしたのは素晴らしい。組織の中にいると「みんなの期待」がわからなくてなる事も多いものです。
でもそれだけに(勝手な想像ですが)スンナリ話が進んでそう、というか「これよく通ったなー」とか「説得や調整が大変だっろうによくやったなあ」的な、同業者として労いたくなる苦労が感じられない(それが透けて見えるのはいいデザインとは言えませんが)のが、本賞のコンセプトからすると大賞にはしにくいのです。いやまったくの言いがかりなのですが。私も「峠で横Gを楽しむ」という嗜好がなければ、多分買ってますよコレ。

以上、いかがでしたでしょうか。担当デザイナーをご存知の方、もしいらしたらそっと教えてあげて下さい(笑)。「俺はもっといい仕事してるぞ!」というインハウスデザイナーの方、ぜひ来年は一緒にやってみませんか?

引用した画像はそれぞれ、「withnews」スズキ自動車公式サイトからのリンクです。

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気がつけばもう7年も使っているMacBook PRO(early 2011)。今まで数々の延命措置を講じてきました。最近はタッチパッドのクリックの反応が悪く、「えい!」と気合が必要なことすらありました。

交換用のタッチパッドなども売られていますが、内部のネジの調整である程度改善できるらしいのでやってみました。

そのネジにアクセスするには、裏蓋を開け、バッテリーを外す必要がありあますが、その手順はこのエントリーに書いてあります

これがそのネジ。
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T6のトルクスドライバーで回しますが、これが微妙。締めすぎても緩めすぎてもクリックが出来なくなりますし、ちょっと回しただけでかなり感触が変わります。クリックして感触を確かめながら調整しますが、バッテリーと裏蓋を組み付けるとまた感触が変わってしまいます。何度かやり直すしかないですね。

やってみるとまあまあ改善はされます。元には戻りませんが、何度も強くクリックしないと反応しない、ということはなくなりました。これでしばらく様子をみて、どうしてもダメならタッチパッドの交換に踏み切ろうかと思います。



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一昨年ヤマハのAVアンプを導入した我が家のAV環境ですが、音質的にはもうひと押し改善したいと思ってきました。音楽ではやや中低音の線が細いですし、映画ではセリフが聞き取りづらく、それらを補おうとボリュームを上げると結構な音量になってしまいます。

当初はフロント左右のみ2chステレオのままでスピーカーのグレードアップを考えていたのですが…安いスピーカーでも数を増すことで手軽に音質向上を狙えるのがAVアンプの本来の使い方なので、ここはセンタースピーカーやサブウーファーを追加して3.1chにした方が、費用対効果が高いのではと考え、ヤマハのNS-C210とYST-FSW050を購入しました。

機種選択の決め手はコンパクトさですね。センタースピーカーはオーディオボードに棚板を追加して、HDDレコーダーの上に、
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サブウーファーはレコードを入れていた棚にぴったり入りました!
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残念ながらレコードを一部手放すことになりましたが、売ったお金でスピーカーケーブルをΦ3.0にグレードアップできました。
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今いろいろなソースとジャンルを聴いてますが、ポピュラー系の音楽と映画については期待通りです。控えめの音量でもボーカルやセリフが聞き取りやすく、低音がしっかりして臨場感も増しました。センタースピーカーが増えた分、左右のスピーカーが自分の仕事に専念できているのか、音場に広がりが出たのは意外な効果。
もう一つ意外だったのは、ジャズやラテン系で音質向上が期待以上だったこと。なんとなくシンプルでピュアな機器構成で楽しむジャンルのイメージですが、AVアンプ+3.1chとの相性も良いみたいです。

夏休み残り数日、いろいろ観たり聴いたりして過ごします。


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ついに発表されましたねー新型ジムニー。期待通りのカッコ良さ。これを原点回帰と言ってしまうのは簡単ですが、自らのブランド価値を自ら見極めそれをカタチにするのはとても難しいもの。何故なら自分が周囲からどう思われているか?を一番知らないのは自分ですから。

まだ実車はみていませんが、先ほど見かけた先代がイメージよりずっと小さく感じたので、おそらく写真よりずっと小さく見えるんでしょう。フラットなウインドスクリーンや台形のホイールハウス、ルーフを取り囲んだレインガーターなどオーセンティックなディテールが小さなボディに詰め込まれている様は実はかなりカワイイんじゃかいかと。

もはや欠点は「新車であること」かもしれないです。おろしたての真っ白いスニーカーがどこか気恥ずかしいのに似て、このクルマにピカピカは似合わない。いい感じでヤレて熟れ感がでた中古車が欲しくなりますが、いきなりは手に入らないので、ガンダムやミリタリー系のプラモデルでよくやるウエザリング(汚し)塗装を施すカスタムペイントなんかやると流行りそうです。
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昨日は朝から中耳炎が再発し、痛み止めを飲んで会社の研修へ。途中から風邪っぽくなり、帰宅途中で病院により、本日は伏せっておりました。

すっかり忘れていましたが、昨年一昨年と発表してきた「インハウスデザイン オブ ザ イヤー」ですが、今年は該当無し!正直印象に残ったデザインがありませんでした。私自身がデザイナーではなくなったこともありデザインへの関心も薄くなってるかもなあ。まあ、いままでも「アンチデザインなデザイン」に授賞してきたし…
でも来年はこれが最有力候補かも。次期ジムニー
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一昨年のラパンでも書きましたが、こういう「デザインしてない風に見える」デザインするのは本当に難しいのよ。
自衛隊の1/2tトラック(パジェロベース)っぽくドレスアップしたら可愛いんじゃないかなあ。
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(次期ジムニーの画像はResponse、陸自の1/2tトラックの画像はウイキメディアより引用)
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iPhoneX

どうにもiPhone6以降で好きになれないというか、許容できなかった「背面の継ぎ目」がiPhoneXでやっと無くなりました。同時に発表されたiPhone8でも無くなりました。

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相変わらずカメラは出っ張ってますが…背面もガラスになり、今までで一番感銘を受けたiPnone4と同じになったので、ここいらの機種が中古で手ごろになったら買い換えようと思います。

先日購入したばかりのiPhoneSEが値下げされたのはドキッとしましたが、私が購入した64GBはラインナップから外れ、かといって128GBでは大きすぎるし高すぎなので、後悔はありません。

画像はすべてAppleのサイトからのリンクです。
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いままでいろいろとこだわって使って来たiPhone 5cですが、iPhone SEに乗り換えました。そもそもの発端は、義母の付き添いで海外旅行に行く妻が「WiFiルーターは重いので、海外SIMを使いたい」と言いだし、そのためにSIMフリー端末が必要になったのがきっかけ。私も32GBという容量にさすがに限界を感じていて、「じゃあ俺も」ということになり、夫婦揃ってSEの国内版SIMフリー64GBを中古で購入しました。
5cの継ぎ目のないツルッとしたデザインは捨てがたいのですが、まあ背面の分割がなるべく目立たないシルバーで妥協ですね。とりあえず、Touch IDは便利!
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男性が何か買い物をする時に、その品物にまつわる伝説やエピソードに魅かれる、と言うのはよく言われる話です。例えば
  • 多くの戦場カメラマンが従軍した湾岸戦争、砂塵渦巻く過酷な環境でEOS-1は完璧に動作した。
とか
  • 落とした池の底から数年ぶりに引き上げたジッポーのライターが着火した。
とか
  • 砂漠の真ん中で故障したロールスロイスに、ヘリコプターで部品が届けられ、後日修理代を払おうとしたら「ロールスロイスは故障しません」と言われた。
とか
  • NASAの厳しいテストをクリアし、アポロ計画に採用され初めて月面に降りた腕時計になったオメガスピードマスターは、職員が街中の宝飾店で買った市販品だった。
とかとか
モノ・マガジンやBegin、POPEYEといった、いわゆる「カタログ誌」を読むとこの手の話だらけ。その真偽はともかく、このような神話や伝説、言うなれば「能書き」がオトコゴコロをくすぐるのは間違いなく、ポルシェが幾多のレースで勝利を重ねてきた事もそんな「能書き」の一つでしょう。

で、今回能書きに魅かれて購入したのがこの腕時計。
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何の変哲も無いクロノグラフですが…

文字盤がスペースシャトルの耐熱タイルから作られている

のです。

実際に月に行ったスピードマスターは買えませんが、この時計の文字盤は、実際に宇宙に行って、大気圏再突入の高熱に曝されたもの。なにやら仏舎利のようなありがたみがあります。
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この時計「NASA SPINOFF SPACE MOVE」の存在は、先輩デザイナーのUTさんのブログで知り、2万円という価格もあって、ほとんど衝動的に買ってしまいました。

よーく見ると、クロノグラフなのに真ん中の秒針がいつも動いてたり、タキメーターのハズが逆回転防止ベゼルだったりと、時計的には恥ずかしいところもあるのですが、この能書きと嫌味のないデザインならセーフ!ですね。

まあそんな時計なのであまりガチな感じにならないよう、クロスバンドに取り替えてカジュアルな感じにしてみました。
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常用する時計が増えたので、無印でケースを買い、メッキパーツに傷がつきそうなクルマのキーもここへ。
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クローゼットの一角を占める男の世界。
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いやー改めて文字に起こすと、オトコってバカですね(笑)。
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さて、先日アップデートした「macOS Sierra」ですが、懸念していたアプリケーションの互換性も今のところ問題なく動いてるっぽいです。ざっと確認できたのは
iMovie'11(ただし写真ブラウザは使用できず)
Microsoft Excel 2011
宛名職人v20
Inkscape(0.48)
GIMP(2.8.20)
ToyViewer(5.4.0)
これらは有料だったり、無料だけれど使用できない場合の代替品が有料だったりするので、安心しました。

OSとしての使い勝手もこまかく改善されていて、一番「お!」と思ったのは、「グラブ」で取り込んだ画面を保存する時にJPEGやPNG形式が選べるようになったこと。以前はTIFFだけだったので、ブログやSNSにあげるときに楽になりました。

しばらく使って様子を見ます。
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クルマは買い換えますが、MacBook Pro(early2011)はまだまだ使いますよ。昨年からメモリを16GBにしたり、HDDを1TBにしたり、とパワーアップを図ってきましたが、いよいよへばってきたらバッテリーの交換に 踏み切りました。こうなってくるとパワーアップというよりも延命措置と言った方がいいかもしれませんね。

バッテリー交換の方法はいろいろなブログでも紹介されており、簡単そうだったので、バッテリーはサードパーティ製にして、自分で作業することにしました。購入したバッテリーはこれ。
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パッケージには底蓋を外すためのプラスドライバーと、バッテリーを外すための特殊なドライバーも同梱されてました。
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バッテリーのパッケージの緩衝材を利用して、底蓋のビスを紛失しない様に整理しておきます。
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底蓋を開いたところ。見慣れた光景ですね。
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バッテリーは特殊なビス2箇所で固定されています(ロット違いなのか3箇所の場合もあるようです)。
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基板と接続されているコネクターを外せばあっけなく外れます。トラックパッドの裏側が見えます。
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新旧バッテリーの比較。手前が新品。
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厚みを比べてみました。右が新品です。最近トラックパッドのクリック反応が悪く、バッテリーが膨張しているのが原因では?とおもっていたのですが、そんなに違いは無いですね。
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逆の手順で接続、装着すれば作業は完了。とても簡単です。
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システムプロファイラでの100%充電時の比較。
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完全充電時の容量が 4875mAhから6145mAhに増えてます。

OSの方も、YosemiteではiOSとの親和性に限界を感じてきたのでSierraにアップデートします。
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ただ、既存アプリ(特に有料のもの)で互換性がNGならバックアップから復元しちゃうかも。
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ポケモンGO熱が醒める様子もない妻いわく「画面が小さくてポケモンを見落とすことがある!! 大きな画面でやりたい」。その一方、風呂の中でハイビジョンレコーダーの中の録画番組をタブレットで視聴するのが平日の数少ない楽しみの私は、アップデートもままらない古いAndroidタブレットに限界を感じていました。2人の利害が一致したので、お小遣い折半で中古のiPad mini 2を購入する事に。

ポケモンGOのためにはGPS内蔵のセルラーモデルが必須。格安SIMユーザーとしてはSIMフリーかdocomo端末が正道ですが、考える事はみな同じ、ちょっと相場が割高なんです。しかしよく考えてみると、私が契約してる格安SIM「みおふぉん」はテザリングができるのが売り。つまりiPhone経由でネットワークに接続できるので、必ずしもSIMフリーやdocomoである必要はありません。となると選択肢はauかSoftbankになりますが、「SIMなし」でアクティベーション可能、との情報をキャッチしたのでSoftbank版を購入しました。

容量は16GB。妻のiPhone5cと同じですし、そもそも今回の購入目的が大量のコンテンツを大画面で持ち歩くことではないので、これで十分です。

iPadを買ったら一度やってみたったのがこれ。
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Apple Wireless Keyboardを繋いでらくちん文字入力。見た目もMacbookの小型版のようで可愛いですが、実際やってみるとiPadで長文を打つことは少ないですし、タッチパネルのUIにハードのキーボードという組み話合わせは、手を画面とキーボードの間で往復させるのが煩わしく、あまり使いやすいとは言えません。これがAppleがMacBookシリーズにタッチパネルを搭載しない理由でしょうね。むしろiPhoneと同じフリック入力をiPadにも入れて欲しいです。

前述した使い方以外にも、どちらかがMacを使っていても、iPadを使ってそれなりに大きな画面でwebが見れたりしてなかなか便利です。まあそれは分かってはいたのですが、いままで踏ん切りがつかなかった訳で…背中を押してくれたポケモンGOありがとう!
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中古で購入してからすでに2年が経つ我がiPhone5c。ここ2週間くらいでバッテリー残量充分でも電源が落ちるようになり、特にこの数日は外部電源をつないでいないと即ダウンする有様。おそらくバッテリーの劣化なので、街の修理屋に持ち込もう、と思ったのですが、もし基板の故障だとすると無駄になってしまう…やむなく正規サービスプロバイダへ。

しかし端末をチェックすると間も無く「バッテリーが膨張しているので修理不可。本体交換になる」との結果。それって「バッテリーの劣化」と診断してもらったようなものなので、丁重にお断りして、すぐ近くの「iCracked」へ飛び込みました。

「バッテリーが原因でない=治らなくてもキャンセル、返金は不可」とのことでしたが、これだけ使い倒した端末「ダメで元々、治ればラッキー」で修理をお願いしました。

待つこと1時間、代金5424円でバッテリー交換完了。今こうしてブログを書いてますが、問題なく動いてます。

店員の対応もまともだし、修理着手時の見積もり以外の費用が発生しても店側負担の明朗会計など、「Appleの保証が効かなくなる」「純正修理ではない」ことが割り切れれば、悪くない選択だと思いました。

あ、正規サービスプロバイダも、バッテリーが膨張していると判断する根拠や修理ができない理由をきちんと説明してくれたので、不満はないですよ。
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初代第二弾と手作りしてきたiPhoneのケース、だいぶボロくなったので第三弾をまた自作しました。
色をグレー×シアンブルーからベージュ×スカイブルーに変更してすこし柔らかな印象に。

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今までは面はICカード、裏は切符を入れるよう非対称のデザインにしていましたが、切符を使う事も少なくなったので、対称のデザインにして、両面ICカード対応に変更。タブの位置も変えて縫製を簡単にしました。
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中身をゴムバンドで押さえたり、iPhoneのボリューム調整ボタンの目印の刺繍など、基本コンセプトはそのままです。
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全体的に落ち着いたベーシックな感じになりました。
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昨年に引き続き、「インハウスデザイン オブ ザ イヤー」を発表します!
賞の趣旨は昨年の記事を参照していただくとして…ことしは受賞製品は1つだけです。

三菱電機 IHジャー炊飯器 NJ-AW107「ありそうでなかった。お釜といえばこのカタチ」
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炊飯器メーカー各社は近年、内釜がいかに「本物か」にこだわった新製品開発競争を繰り広げていますが…この下膨れのカタチこそ「お釜」ではありませんか!またCMでは「お米を包み込む」と説明されているものの、おそらく外装部品がこのカタチであることに機能的な意味はないでしょう。しかし「包み込む」という技術的な特色がうまく表現されています。

こういったデザインが「ありそうでなかった」のは、担当するデザイナーなら誰でも思いつくアイデアにもかかわらず、なんらかの理由で多くの場合実現しなかったからです。その「なんらかの理由」は私の経験上、

・スケッチではカッコよかったが、現実の製品の姿にしてみるとまとまりが悪かった。
・技術あるいは生産上の課題があり、実現にコストがかかる。

あたりと想像されますが、この製品の場合は後者でしょう。「下膨れ」の形状をプラスチック成型で量産するのが難しいのは新人デザイナーでもすぐ理解できる話(金型に必須の「抜き勾配」がとれない)です。
にもかかわらず、この難関を突破したこの製品の担当デザイナーの努力は賞賛に値しますし、おそらく同業他社のデザイナーは「ヤラレタ!」と思っているに違いありません。この「同業のインハウスデザイナーを唸らせる」ことこそ、この賞で褒めたいポイントですので、この製品に決定させてもらいました。

以上、いかがでしたでしょうか。担当デザイナーをご存知の方、もしいらしたらそっと教えてあげて下さい(笑)。「俺はもっといい仕事してるぞ!」というインハウスデザイナーの方、ぜひ来年は一緒にやってみませんか?

画像はビックカメラのサイトからのリンクです

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iTunesに2枚組のCDを読み込むと、[Disc1]と[Disc2]に分かれてしまいますよね。
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まあこれでも問題ないんですが…iPhoneやiTunesで一気に聴けないんですよね。クルマで聴いてる時とか面倒です。アルバムアートワークも同じものが2つになってなんか見苦しいです。

これを1つ(1枚のアルバム)にまとめる方法をたまたま発見しました。
まずは、1枚目を選択し、「情報を見る」を開きます。
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ディスク番号が「1/2」になっているのを確認します(赤丸のところ)。そしてアルバム名から「[Disc1]」を削除して「OK」します。

2枚目についても同じことをします。
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そうすると、2枚に分かれていたアルバムが1枚にまとまります。
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開いてみると、中では2枚のディスクに分かれているのがわかります(赤丸のところ)。

ドリカムの「私のドリカム」のようにディスクごとにテーマがある場合以外はこの方法でまとめちゃいました。見た目もスッキリするので、これはオススメです。
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iPhone 7、発表になりました。リーク写真の時にはちょっと良いかな?と思いましたが…そして純正のBluetoothイヤフォンAirPods。でもiPhone6に引き続きやっぱり今回もパスですねー。

マシにはなったけどやはり分割ラインが気に入らない。
iPhone6のあの醜いDラインではなくなりましたが、切り欠いたような背面上下の分割ラインはまだまだ許容外。もういい加減なんとかしてくれ。

私にはあまりメリットがないFeliCa対応
私はスキーで乗りまくる新幹線代でマイルを貯めている一方、通勤経路が私鉄のみなので、通勤系ICカードはJALカード付きSuicaとPASMO定期券の2枚持ちがどうしても必要です。またそれで私用の交通費と通勤や出張の交通費を仕分けしてたりします。なのでどちらか一方だけがiPhoneに内蔵されても、カードが一掃できるわけではないので、あんまりメリットがありません。GPSと連動してSuicaとPASMOが自動で切り替わるとか、そこまで進歩すれば話は別ですが…

防水はジップロックで十分。
待望、というかやっと防水になりましたが…ゲレンデなら落下防止のストラップが必須(小心者なので)と考えているので、どうせ防水ケースに入れちゃいますし、お風呂で使うならジップロックで十分です。あと気をつけなければならないのはトイレですが、尻ポケットや胸ポケットにいれたまま用を足さないようにしてますし、そもそもトイレに落としたらそのまま使うか?って気もします。

目から鱗のデザインだけど、私の耳は全く合わないAirPods
ケースからだすと自動でペアリングとか、耳から外すと音楽が一時停止とか、ユーザー体験からの発想も素晴らしいし、左右をつなぐコードすらないという「あるべき姿」を実現しているデザインは「さすがはApple」と唸ってしまいますが…この純正イヤホンの形、私の耳、とくに左耳に全くハマらないんです。ハマらないのにコードレスでは紛失必至!Appleには何の責任もありませんが(笑)買いません。

というわけで、まだまだiPhone5cが活躍しそうです。バッテリー交換しちゃおうかな…
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私はヒゲは電気シェーバー派です。特にこだわってるわけではありませんが、昔からなんとなく。父がそうだったからかも知れません。今まで使っていたBRAUNのシェーバーの網刃が破損してしまったのですが、替え刃が2000円に対して、同じBRAUNのシェーバーそのものが5000円ちょいではないですか。

バッテリーが劣化して充電が持たなくなってきたとはいえ、まだ使えるのに勿体無いなあと思ったのですが…剃り心地が全く違いました。とにかくスムースで軽い!ジョリジョリという感触もなく、スーッとなでるだけで気持ちよく剃れます。やっぱり進歩してるもんなんですね〜。
デザインもBRAUNらしいシンプルさで好ましいです。
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ちなみにいままで使っていたシェーバーはこれ。
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全くBRAUNらしからぬデザインで、ディーター・ラムスのバチが当たりそう(※存命です)です。
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愛用のMacBook Pro(early2011 13inch)のHDDを1TBに換装しました。昨年のメモリの16GBへのアップグレードに引き続いてのパワーアップです。購入から5年以上経ちますが、最新機種のCPUのパワーがさほど向上していない事、1TBのHDDの価格が5~6000円という事を考えると、買い替えよりもバリューフォーマネーじゃないかと。
HDD選定で気をつけたのは回転数ですね。以前iBook G4でパフォーマンス向上を狙ってより高速なHDDに交換したところ、熱でやられてしまった経験があるので回転数が同じ5400rpmの東芝製をチョイスしました。


余った古いディスクはモバイルケースに入れて再利用。使う予定はありませんが。
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数十GBしかなかった空き容量が一気に680GBを超え、まるで広い家に引っ越したような清々しさです(笑)。これでまた2〜3年は使えるかな?
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職場では備品の車椅子を使っています。フロアの中でちょこまか動くならこの方が便利かなと思ったのと、職業柄ユニバーサルデザインの勉強のためです。

乗りこなし自体は難しくない。
それどころか楽しくもあります。
車の車庫入れと同じで、初めこそ、直進→停止して方向転換→直進の繰り返しですが、慣れると流れるように操作してカーブを描けるようになります。具体的にいうと、周囲のスペースと走行ラインをイメージすると、左右のタイヤをどれくらいの差で回し、どれくらいブレーキをかければよいかが無意識にわかるんです。車輪のある乗り物ならなんでも乗りこなすが面白いのは男の性かもしれませんね。

車椅子か松葉杖か。
やはり平滑なフロアを移動するだけなら松葉杖より全然楽で早いです。あと、膝の上に物が置けるのも便利ですね。長野パラリンピックで活躍した大日向選手は元々は義足に杖だったのが、長野を機に車椅子も使うようになったのはわかる気がします(スロープや自動ドアなどの環境が整っていれば、ですが)。
一方で、近場の目的地で立ち上がる必要があるなら(例えばトイレ)、立ったり座ったりが面倒なので、松葉杖が楽です。

正面に手が届かない。
座っているので高いところに手が届かないのは当然ですが、自分の前方に脚と足を投げ出す格好なので、正面の物が遠いです。例えば洗面所の水栓とか、自動販売機とかですね。ではどうするかというと、クルマのように横付けすることになります。ただし、自分の肩より背後側には手が行きませんから、例えば自動販売機なら、お金を入れて、少し進んでボタンを押して、少し戻って商品を取り出す、という動作が必要になります。つまり、横付けするための旋回スペースと、前後移動するためのスペースが必要にりますが、これが意外と配慮されてないですね。

スロープは万能ではない。
階段や段差のスロープ。もちろんあれが無ければ車椅子は通れないので必要な物ですが、職場のOAフロアの段差をつなぐスロープはかなり傾斜がキツイくて問題があります。まず登りが怖い。後ろにひっくり返りそうです。前かがみになる必要がありますが、胸から下、腹筋が麻痺している人だとそれも不可能です。下りは手でブレーキをかける必要がありますが、握力が弱い人は怖いでしょう。スロープには適切な斜度が必要で、作りさえすればOKではないのです。

オートクローズドアが曲者。
オフィスのドアは大抵、手で開けたら自動で閉まりますよね。オートクローズドア、あれが曲者です。前述の通り、車椅子は正面にある物に手が届きませんから、ノブを回すのが大変です。さらにドアを押したり引いたりしても、戻ろうとするので、車椅子が動いてしまいますし、空いた片手だけではうまく進みません。だからといって車輪をロックするレバーを使うと外している間に閉まってしまう…かなり大変。松葉杖でも大なり小なり同じです。
オートクローズドアなら、デパートやマンションの様にノブを回さないタイプは少しマシですし、押しても引いても開くとさらにマシです(風が強い場所には設置できないのですが)。そうでなければ引き戸の方が楽です。病室のドアが引き戸になってる理由がよくわかりました。いずれにせよ、手を離すと即閉まるのではなく、2、3秒ホールドするように改善すると色々な人に便利になると思います。

左右の車輪を直結したいときがある。
車椅子の左右の車輪は独立して回転します。だからこそ、自由自在にターンできるという利点が生まれますが、両手で漕がないと直進しない、という欠点にもなります。オートクローズドアを手で押しながら漕ぐことができませんし、何かを片手で持ちながら(屋外なら傘とか)漕ぐこともできません。必要に応じて左右の車輪を直結する仕組みがあるといいな、と思いました。

以上、気がついたことを色々書いてみましたが、職場の中でもこうですから、屋外や交通機関ならもっと大変なのは容易に想像できますね。
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膝の腫れと痛みは改善してますが、まだまだ普通に歩けるには遠く、松葉杖を2本使って生活、通勤してます。人生初の松葉杖で気づいたこととを書いてみたいと思います。皆さんが不幸にも松葉杖になった時に役に立てれば幸いです。

行動に時間がかかる。
歩くの遅いです。それだけで1.5〜2倍の時間がかかります。さらに、Uターンするのもサッとはできないので、何か忘れ物をして引き返した時のロスが大きいです。私は日頃から電車やバスに駆け込んだりしません(都会人なので)が、歩くのが遅いと、乗れるタイミングの電車を目の前で逃す機会も増えます。歩くのも交通機関を使うのもノロくなります。あらゆるシーンで日頃より余裕を持った計画が必要です。

両手が使えない。
当然ながら歩いていると両手は使えません。立ち止まれば手は空きますが、脇で挟んでいないと松葉杖が倒れてしまうので、手を後ろに回したり高く挙げるには、まとめて片手に持ち替える必要があり面倒です。そこでバッグ斜めがけで通勤してます。後ろ側に回せば歩くのに邪魔になりません。
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前に回せば荷物の出し入れがしやすくなります。
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例えば駅での乗り換えで歩くときはこうしておけばSuicaやPASMOの出し入れが楽です。

用事は一度に。
前述の通り、行動がノロいですし、そもそも膝が悪いと立ったり座ったりは辛いので、用事はなるべく一度に済ませたいところです(例えばトイレに行きつつお茶を入れ、そのまま打ち合わせに行く)。とは言え両手がふさがり荷物は持てないので、職場でも小さなバッグを斜めがけて行動してます。

満員電車は無理。
立っているのはさほど大変ではないですが、押されても踏ん張れないですし、立ち位置を少しだけずらすとか、身をよじって他人の隙間に入ることも出来ないので、満員電車は無理っぽいです。そもそも松葉杖が周囲の人に邪魔ですし。

遠くのエレベーターより近くの階段。
駅のホームの話です。エレベーター、エスカレーターは楽ですが、駅によって設置場所が違うので、乗った駅と降りる駅で反対側だったりもします。そうするとホームの端を歩かないと使えません。私はそんな時は階段を使います。階段から落ちても怪我ですみますが、もしホームの端でバランスを崩して線路に落ちたら死んじゃうので。車椅子の人はもっと怖いでしょうね。にもかかわらずエレベーターは必須という理不尽。

突差にかがめない。
これも当たり前ですが、昨日駅の改札で落ちていた100円玉が拾えなかったので書きました。自分の物を落としたんなら堂々とゆっくりかがめば良いのですが。

足がむくむ
ふくらはぎの筋肉はポンプだといわれますが、松葉杖を使っていると、怪我をした脚はもちろん反対側もふくらはぎの筋肉で地面を蹴る、ということをしないので、すごく脚がむくみます。

松葉杖そのものにもいろいろ問題がありますね。

立て掛けてもすぐ倒れる。
アルミ製で軽いのは良いですが、壁や机の縁に立て掛けてもすぐ倒れちゃいます。コーナー状の場所は重宝します。
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扱いが煩わしい。
片手でまとめて持っていてもだんだんずっこけてきますし、結局片手を占有されるので、例えばiPhoneの操作が片手になります。前述のとおり小脇で挟んで支えていると手をあげられないので、つり革も使えません。不便だ!

フローリングが汚れる、傷がつく。
松葉杖のまま家に上がると、土足で上がるのと同じですから、フローリングが汚れたり、傷がついたりします。そこで、家に上がるときは、ゴム風船の口を切り取って被せてます。滑らないし、これは我ながら良いアイデア。
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物を押せるが引けない。
松葉杖をしていると、かがんだり、半歩前に踏み出したりができないのが結構不便です。そんなときは松葉杖の先を使うと便利なのですが(例えば水洗トイレの「流す」ボタン)、押すことはできても引くことができません(引き出しや扉)。これが解決できると相当便利です。

松葉杖というものは、デザインで解決できる課題がたくさんありそうです。にもかかわらず問題が放置されているのは、
(1)車椅子などと違い、怪我が治れば使わない。
喉元過ぎればなんとやらで、いっときの不満や不便があっても、それが過ぎれば真剣に改善する人はいませんね。
(2)自分で選んで購入する物ではない。
病院で借りる物ですし、借りるときもエンドユーザーに選択肢があるわけではありません。競争がなければ改善もないのは当然です。

実は職場では車椅子を借りています。そこでの発見も今後書きたいと思います。
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2007年9月からPowerShot TX1を愛用してきましたが、電源を入れるたびに日付の設定をし直すようになってしまい、撮影そのものはできるのですが、今回の札幌+ニセコツアーにあわせて買い換える事にしました。
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この機種はいわゆる「動画デジカメ」の走りで、高倍率のズームレンズとバリアグル液晶をコンパクトに、かつ持ち易くまとめ上げた合理的なレイアウトがお気に入りでした。
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思えばデジカメの黎明期には、フィルムの制約から自由になり、高性能とコンパクトさ、持ち易さを両立すべく、様々なレイアウトのカメラが生まれましたが、結局はオーソドックスなカメラのスタイルに収斂したのは皆さんもご存知の通り。人間は「見慣れないカタチ」はなかなか受け入れ難いものなのかも知れないですね。TX1も例外ではなく、後継機種は登場しませんでした。

新しい相棒に選んだのは同じCanonのPowerShot SX610 HS
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主な使い道が「2時間のポールトレーニングを三脚で置き撮り」なので、やはり光学ズーム倍率は譲れません。TX1の39〜390を超える25〜450ミリ相当のズームレンズがこの薄型ボディにほぼ収まっているのですから、なるほどオーソドックスなカメラスタイルに落ち着くわけですね。
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カメラらしさを押さえつつ、レトロに走りすぎないスタイリングもわたし好みです。

動画の記録フォーマットがMP4になり、VGAなら4GBのメモリーカードに2時間以上録画できますし、寒い中でもバッテリーも余裕で持ちます。TX1では、トレーニングの途中で三脚から降ろしてバッテリーとメモリーカードを交換する必要があったのでこれは便利です。もちろんHDやフルHD撮影もできます。

一緒にケースも買いました。Case LogicのTBC-402です。
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シンプルながらワンポイントが効いているのがお気に入りです。サイズはややきつめですが、使っているうちに馴染んできました。

WiFiを使ってのスマホとの連携もなかなか便利ですし、これだけのカメラが18000円で手に入るのですから、すごい時代ですね。先日のCP+で新機種が発表されているみたいですが気になりません。それくらい満足度高いです。
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食べ物の話は一休みして、今回は乗り物について。いつもと違う乗り物に乗れるのも、旅の楽しみの一つです。今回の旅では乗り物に関連してビックリしたことが3つありました。

札幌市営地下鉄
言わずと知れたゴムタイヤで走る地下鉄。子供の頃に開通したせいか「乗り物図鑑」とかでよく見かけた記憶があり、いつか乗ってみたいと思っていました。
屋根にパンタグラフがなく、線路脇にあるもう1つの線路から電気を集める第三軌条方式です(南北線のみ)
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タイヤで走るのでレールはありません。真ん中にガイド(案内軌条)があるだけ。それでも「第三」軌条方式でよいのでしょうか?

ビックリしたのは車内の広さ。新幹線を除く現役車両では最大幅だそうです。なんか大江戸線の倍くらいありそう。乗り心地はモノレールっぽいです。

札幌市電
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私の年代だと都電は物心ついた時には荒川線だけでしたので、路面電車には憧れがあり、旅先ではよく乗ります。車内はとても混雑していてビックリしました。風情を味わうどころではありませんでしたが、ノスタルジーではない活きた交通機関といて利用されてることを実感しました。

倶知安駅
最終日は雨だったため、札幌移動を前倒し。午後に予約していたバスをキャンセルし、倶知安駅へ。「きっと要領を得ない外国人客で窓口や自販機がごった返していて、なかなか切符が買えないんだろうなあ」と予想していた私に3つめのビックリがありました。
なんと、通訳の人が窓口と自販機に1人づつ張り付いていて、駅員さんに行き先を伝えたり、自販機の使い方を教えたりしてるではありませんか!
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↑緑のベストの女性が通訳の方です。JRの嘱託なのか、地元のボランティアなのかわかりませんが、これには驚くとともに感心しました。今までいろんな観光地やスキー場に行きましたが、こういう対応は初めてです。考えてみると列車の本数も少ないですから、慣れない英語でやりとりしているうちに乗り損ねたりすると大変です。最悪、飛行機のチケットがフイになることもあるわけで、親切とかおもてなしと言うより、やらざるをえないのかも。

久しぶりの倶知安駅。地方駅らしい趣はあいかわらず。
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こんな風情も北海道新幹線の駅が出来ると失われるのかもしれませんが、ニセコは新千歳空港からのアクセスが悪い(バスでも鉄道でも3時間+飛行機は乗り換え時間も余裕が必要)ため、新幹線の倶知安駅はとても競争力のある駅になるのは間違いないですね。東京から乗り換えなしでニセコに行ける日が待ち遠しいです。
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5年前に購入したイヤフォン、Ultimate EarsのMetro Fi220をコードの断線やら皮膜の劣化やらをDIYで治し治し使ってきましたが、それももはや限界に。
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年末に少し臨時収入があったこともあり、思い切って買い換えることにしました。予算は1万円。

買い換えに先立ってじっくり試聴と市場調査。5年ぶりだと勢力図が様変わりしてしててビックリ。
まず、Ultimate Earsは高級イヤーモニターに特化してしまい、現実的な選択肢からは外れました。以前あまりに素晴らしい音質と価格で腰が抜けそうになったKlipschもなんか平凡に感じましたね(7万円クラスの高級機が店頭になかったから?)。

自分好みの解像感と、各音域の響きの豊かさのバランスで、以下の3機種に絞り込み。
audio-technica ATH-IM70


SHURE SE215


JVC HA-FXT200


audio-technicaは一つ下のIM50は全然良くありません。かと言って上位機種のIM01は価格差ほどの音質の差は感じられないので、IM70がバリューフォーマネーですが、ネックは赤という外観色。シャアかよ(笑)。

SUREとJVCは1クラス下の機種(SE112HA-FXT100)でも、それなりの音がして値ごろ感がありますが、今回は臨時収入なのでケチるのはやめました。

で、結局はJVC HA-FXT200 をチョイス。
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決め手は装着感ですね。「フィットサポート」という凸部材がぐらつきを抑えてくれてなかなか快適です。audio-technicaとSUREは所謂「SUREがけ」が面倒くさそう、というのもありました。
コードのぶらつきを抑えるクリップが標準で付いてるのもいいです。以前はDIYして付けました。
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キャリングケースも付属してますが、Ultimate Earsのケースの方が小ぶりで作りもしっかりしてるので、そのまま使うことにしました。
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久しぶりの国産イヤフォンです。国産の電気製品は樹脂類の耐久性と半田付けの信頼性に優れているので、末永く使えそうです。

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昨年1シーズンで崩壊した塩化ビニール製の防水ケースに代わって、新しくe case のケースを購入しました(カラビナは私が着けたものです)。同じようなビニール+防水ファスナーのケースですが、違うのは素材。塩化ビニール(塩ビ)が使われていません。

塩ビは安価で透明度が高いのですが、低温になると硬くなり(正確に言うと塩化ビニールは本来硬い物。柔らかくするための添加剤が低温で効かなくなる)、曲げると割れてしまったりします。それは分かっていたものの「何とかなるべ?」と思っていたのですがアテが外れました。↓は崩壊した塩ビ製ケース
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e caseは吹雪や放射冷却の朝でも柔軟性が変わりません。特にファスナー部分の柔軟性が変化しないのは素晴らしいですね。
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寒い中iPhoneを取り出したくなってもスムースに開きます。塩ビ製はファスナーも硬くなり、開きにくいばかりか、指を切ってしまったりしました。

背面側に窓があるので、カメラも使えます。
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窓越しの撮影画質は塩ビ製には劣るかな?と思っていたのですが、そんなことありませんでした。↓塩ビ製ケースで撮った画像
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↓e caseで撮った画像
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モヤっと感はどちらもありますが、後者の方がシャープですね。

ゲレンデ写真の定番、風景写真もいくつか。
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実は今シーズンに入ってからblogに掲載してるゲレンデの画像は全てe caseの窓越しの画像です。
あとは窓部分の透明度の経年変化がどうなるかですね。大きな変化があったらまたレポします。

カラーバリエーションも豊富ですし、サイズもiPhone6クラスやタブレット用もありますし、iPod touch用にイヤフォンジャック付きもあるので、自分にピッタリのケースが見つけられると思います。





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かつての幕張メッセから東京ビッグサイトに引っ越し、「遠い」というハードルが低くなった東京モーターショーですが…あいかわらず「行こう!」という気がおきません。

ナゼ行く気がしないのか?どうすれば出かける気になるか?考えてみました。

やっぱり遠い

のっけからすいません。幕張よりは断然近いですが、やはりビックサイトも遠いです。りんかい線もゆりかもめも運賃が高い!ゆりかもめは遅いし、かといってりんかい線は駅から遠い!もっと便利な場所でやってくれ。


展示車種やメーカーが多くて見るのが大変

たくさんある展示車種(最近は減っているようですが)のうち、見てみたい、と思えるのはごく僅か。街中に走っている国産車はもちろん、アストンだってマセラティだってコイン洗車場に行けば洗ってるご時世。買えないコンセプトカーはよほどでないと見る意味ないし。うーん、今回ならヤマハの四輪スポーツライドコンセプトとマツダのRX-VISIONくらいでしょうか?
興味ないクルマやそれを見てる人たちをかき分けないとお目当のクルマにたどり着けないのは理不尽じゃないですか?


高い

ビックサイトで開催される他の見本市って、入場料は形式上存在するだけで、事前登録すればダダなことが多いです。搬入と設置に1週間くらいかかりそうな印刷機とかの展示会でもそうです。ましてや車なんて自走するし、押せば動くのだから搬入だって簡単なのでは?専門業界向けの見本市だってブースのデザインは立派だし、コンパニオンだっていますよ?なぜクルマだというだけで1400円も払わねばならんのか?だってそちらの宣伝ですよね?


そこで私の提案です。

東京モーターショーは発展的解消して

東京モーターウィーク

として、

都内各所で分散開催

してはどうでしょうか。

メーカー別にするとただのショールームになって意味ないので、ジャンル別会場にします。コンパクトカー会場、エコカー会場、スポーツカー会場。コンセプトカーも振り分けます。
興味があるとか購入を検討するのは同じジャンルの競合車種である事が多いでしょうから、無駄が省けます。

会場を小さくできれば便利なところで借りれますし、都内に大きなショールームを持っているメーカーが会場を提供すれば会場費も節約できます。競合他社を展示するなんて…なんて堅いことはお互い様だから言いっこなしです。

一つの会場に閉じこめないことで、思わぬ相乗効果も期待できます。ミラノサローネのように、学生や個人、小規模メーカーやショップが便乗して自分の作品や製品を近所で展示するようになれば、クルマ文化の発展も期待できます。

お客さんもメーカーも嬉しい、さらに文化の発展を通して市場の裾野が広がるといううなかなかのアイデアだと思うのですが。



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iiJからみおふぉんのiOS9動作確認が出たので、早速アップデートしました。すでにいろいろなメディアでいろいろな新機能が紹介されてますが、今回は「あまり紹介されてない」けれど「私のお気に入り」を紹介します。

それは「前のアプリに戻る」です。

トップ画像の左上に小さく「Facebookに戻る」とでているのがそれです。
この画面は、Facebookに投稿されていたリンクをSafariで開いた状態です。そのほかにも、メールからリンクをクリックしてSafariに飛んだ場合や、アプリを使用中に通知センターや「Mission Contorol」経由でほかのアプリに飛んだ場合でも表示されます。
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ホームボタンの2度押しなどでアプリを切り替えた場合は表示されません。

おそらくAndroidの「戻るボタン」を意識した新機能だと思いますが、「何に戻るか」が明確なところが使いやすくなってますね。Appleは先進的なイメージがありますが、MacOSXでWindowsの良いところをとりいれたり、そもそもiPodも世界初のMP3プレーヤーではなかったり、iPhoneも日本のiモードやPalm、BlackBerry、SHARPの電子手帳など先例はあり、実は何かを発明するのではなく、すでにあるものまとめ上げるのが得意な企業なんですよね。

そう書くと日本企業と変わらない感じもしますが、ただ漫然と組み合わせるだけでなく、サービスも含めたユーセージモデルを構築してユーザーの体験丸ごとをデザインしたり、製品をまとめ上げるにしても「使いやすく美しい」ことの妥協点が恐ろしく高いレベルだったりすることで、「世界観」を作り上げているところが凄いんですね。

瑣末な技術のオリジナリティーや古い伝説にこだわって、肝心の「世界観」が構築できない日本企業の「◯◯らしさ」と「Appleらしさ」はそこが全然違うんだな、と思いました。

ただし、企業の目的は、自社ブランドの製品をたくさん世の中に売ることでも、世の中を変えることでもありません。利益を上げて従業員を養うことです。世界観を構築できない日本企業がB to Bにシフトして裏方に回るのはそれはそれで間違ってはいないのです。
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