981ボクスターの7段PDKをマニュアル操作していると、
「これは986の5MTの何速に相当するんだ?」
という疑問が湧いてくる時があります。そこで、比較表を作ってみました。

ギア比

違うクルマどうしで単純にギア比を比較するのは厳密に言うと正確ではないものの、この場合はファイナルレシオの差がタイヤ外径の差をだいたい吸収できているので目安にはなります。そもそもエンジンの出力特性も違いますが、各ギアに割り当てられた「役割」を推測することはできるでしょう。

予想通り、PDKの7速は「超」オーバードライブで、5MTには該当するギアはありません。
5MTの4速とPDKの5速がほぼ同じ役割で、5MTの3速の役割がPDKでは3速と4速に分担されています。
5MTとPDKの2速を比較するとPDKの方がややローギアードです。従って、
5MTの2、3、4速に相当するのはPDKでは2、3、4、5速になる。
PDKのほうが5MTよりワイドレンジで、かつクロスレシオだ。

と、理解すれば良さそうです。
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